近日，國際鐵路聯(lián)盟（UIC）發(fā)布實施由我國主持制定的UIC標準《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681:2021），我國鐵路標準國際化工作取得新成果。
　　《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681:2021）是UIC高速鐵路通信信號專業(yè)首個系統(tǒng)性、綜合性設計標準，主要規(guī)定了信號專業(yè)地面固定信號、道岔轉(zhuǎn)轍裝置、軌道占用檢查裝置、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，通信專業(yè)傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、接入網(wǎng)、無線通信網(wǎng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等的設計原則、設計要求。該標準以我國鐵道行業(yè)標準為基礎，聚焦高速鐵路建設運營的先進技術和發(fā)展需求，吸收了國際上廣泛采用的GSM-R無線通信系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）等成熟技術，納入了我國CTCS列控系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等特色技術，提出了既反映差異性又體現(xiàn)包容性的技術解決方案。
　　2018年3月，UIC立項由我國主持編制高速鐵路設計系列標準，包括《高速鐵路設計 基礎設施》（IRS 60680）、《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681）、《高速鐵路設計 電力牽引》（IRS 60682）、《高速鐵路設計 接口設計》（IRS 60683）4項標準。該系列標準主要以我國鐵道行業(yè)標準《高速鐵路設計規(guī)范》（TB 10621-2014）為基礎編制，此次發(fā)布的《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681:2021）是該系列標準發(fā)布的第1項標準。該標準由中國、法國、西班牙、意大利、德國、日本等10余個國家的20余名專家，歷時3年多，經(jīng)過10余次工作組會議，共同完成編制工作。中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司的專家主持和參加了該標準編制。
　　國際鐵路聯(lián)盟（UIC）成立于1922年，是非政府性的國際鐵路組織，主要由客運部、貨運部、鐵路系統(tǒng)部、基礎價值部4個部門負責相應專業(yè)的技術活動，并設立了標準化機構(gòu)協(xié)調(diào)各部門開展標準化工作。UIC現(xiàn)有成員單位208個，其中我國正式成員2個、附屬成員8個。UIC現(xiàn)有IRS標準和活頁標準文件（Leaflet）共599項，自2011年起UIC組織開展活頁標準文件梳理轉(zhuǎn)化為IRS標準的工作，并且現(xiàn)已不再發(fā)布新的活頁標準文件。近年來，國家鐵路局積極推動鐵路行業(yè)相關單位參與U